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螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内作业人员发明适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭隘，发热设备很多，因而，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为到达以上机舱通风目的，无论是根据（IS088611998）仍是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算办法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管依照惯例规划，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因而整个机舱通风体系总是庞大而杂乱。

通风管道连接方式：

　　1.插入接头：主要用于连接矩形或圆形管道。先做连接管，然后两边插管，再用铆钉固定。

　　2.截割连接：主要用于矩形管道连接，即在管道两端插入不同形式的截割物并压紧。

　　3.软管连接：主要用于连接气管及配件。在安装过程中，济南通风管道加工将软管两端套在连接管外，再用软卡箍固定。

　　4.箍接：主要用于钢板环形风管与螺旋风管的连接。步：卷起各管段两端的滚筒加强筋，放入一端缩成一个小洞。安装时，按气流方向将空气插入大口。两端的滚筒箍与钢箍紧密连接，用中间螺栓固定紧固。